Un changement de pare-brise arrière sur cette Posche 993.
Changement de pare-brise sur 993
Lamborghini Espada chez Prestige Deboss
Un V12 du taureau chez Prestige Deboss. C’était la GT du constructeur de Sant’Agata
construit à 1 227 exemplaires entre 1968 et 1978.
BMW 850 ci, V12 et luxe dans un coupé
BMW 850 ci, V12 et luxe dans un coupé
La BMW série 8 reste un objet rare, désirable, dont raffole les passionnés de la marque.
En septembre 1989, le coupé 850i est exposé au salon IAA de Francfort et reçoit un accueil très enthousiaste. La production en série démarre en février 1990.
La série 8 c’est d’abord une ligne unique, une coup de crayon qui tourne à l’œuvre d’art. Le long profil donne une impression de vitesse même à l’arrêt et se distingue par son absence de montant central. La face avant pointue et basse grâce aux phares escamotables ressemble à un requin. L’arrière affiche une coupe droite avec de larges feux.
L’intérieur est traité comme une limousine, luxe et confort au programme pour un voyage au commande d’une fusée gainée de cuir.
A sa présentation, en 1989, la série 8 est proposée uniquement avec un V12 5L développant 300 ch pour un couple de 450 Nm puis viendra après l’évolution avec 326 ch comme la limousine 750 i.
Le prix du neuf en 1991 : 605 000 Fr
Prestige Deboss répare aussi votre moto
Un réservoir à repeindre, un crash bar à souder, une tête de fourche à refaire, vos motos sont les bienvenues chez nous !
BMW 635 CSI, coupé munichois
Souvenez-vous de ce splendide coupé à la ligne inoubliable, souvent surnommée le requin.
Lotus Omega, berline énervée.
Chez Prestige Deboss on s’occupe de toutes les autos, même les plus rares.
Humvee ? on s’en occupe aussi
Chez Prestige Deboss nous réparons toutes les carrosseries, même les plus grosses !
Safrane Biturbo chez Prestige Deboss
Celle qui devait être le symbole de la puissance et du haut de gamme français est devenue bien rare sur nos routes. En voici un exemplaire en très bon état.
Cette version RXE (sans cuir) était proposée à 389 000 frs.
Sous le capot, le V6 3,0 l PRV préparé par l’allemand Hartge, qui lui greffe deux petits turbos. La puissance passe à 268 ch et la transmission s’effectue aux quatre roues. La vitesse maxi est bridée à 250 km/h.
Spider Alfa Romeo Coda tronca
Ce superbe Spider Alfa de 1980 était de passage à l’atelier. Il est à vendre !
Joyeuses Pâques
Joyeuses Pâques à tous !
